Mercedes Vision EQXX Concept: Η επόμενη ηλεκτρική μέρα

Live εικόνα Αθήνας από το Αστεροσκοπείο Πεντέλης

Σχεδόν αίθριος

1 °C

75%

ΑΡΧΙΚΗ

pentelikonews.gr

Αυτοκίνητο

Προσαρμοσμένη αναζήτηση Google

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Mercedes Vision EQXX Concept: Η επόμενη ηλεκτρική μέρα
Ημερομηνία: 23/12/2021, 19:20 - Εμφανίσεις: 364

H Mercedes αποκαλύπτει ένα ακόμα κομμάτι από το παζλ της σχεδιαστικής μελέτης που προετοιμάζει και η οποία πρόκειται να δώσει μια γεύση από το επόμενο βήμα της στην ηλεκτρική τεχνολογία.

Όπως προκύπτει από τις πρώτες συστάσεις το Vision EQXX Concept πρόκειται να προσφέρει ρεαλιστική αυτονομία 1.000 χλμ.

«διεκδικώντας» τον τίτλο του πιο αποδοτικού αυτοκινήτου που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mercedes.

Τα επίσημα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στις 3 Ιανουαρίου πριν το επιβλητικό πρωτότυπο πάρει μια θέση ανάμεσα στα τεχνολογικά εκθέματα του CES Las Vegas.

Πλην της αυτονομίας και του νέου teaser που αποτυπώνει την αεροδυναμική σιλουέτα του και την κάπως παράδοξη σχεδιαστική του γραμμή σε προφίλ, η γερμανική φίρμα σημειώνει ότι το Vision EQXX Concept έχει σχεδιαστεί από το μηδέν με σκοπό την μέγιστη αποδοτικότητα αναφορικά με κάθε του παράμετρο.

Ειδικότερα, η κατασκευή του θα συνδυάζει τεχνολογία αιχμής σε επίπεδο υλικών με το σκεπτικό του όσο το δυνατόν χαμηλότερου βάρους αλλά και της βιωσιμότητας τόσο από την πλευρά της προέλευσης των πρώτων υλών και τις μεθόδους παραγωγής όσο και την προοπτική ανακύκλωσης τους.

Δεύτερον, η Mercedes, επιστρατεύοντας το σύνολο του δυναμικού της σε μηχανικούς υπό την καθοδήγηση αυτών της Mercedes AMG F1, θα αναζητήσει την περαιτέρω βελτιστοποίηση κάθε «υποδιαίρεσης» του κινητήριου συνόλου με σκοπό επίσης την μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα.

Όπως προκύπτει από προηγούμενες δηλώσεις του επικεφαλής εξέλιξης της γερμανικής φίρμας, Markus Schafer «ο ευκολότερος τρόπος να επιτύχεις μεγάλη αυτονομία είναι η αξιοποίηση μιας μεγαλύτερης μπαταρίας ωστόσο αυτό οδηγεί σε περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα.

Το κλειδί είναι στην βελτίωση της αποδοτικότητας του αυτοκινήτου και του κινητήριου συνόλου».

Όπως προκύπτει από τον ίδιο, οι μηχανικοί εστιάζουν αφενός στην μεγιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης της μπαταρίας η οποία θα είναι κατά 20% μεγαλύτερη σε σχέση την EQS ενώ οι αεροδυναμιστές σχεδιάζουν το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο που θα οδηγήσει την έννοια της αεροδυ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr

Μείνετε σε επαφή μαζί μας: